Смотрите еще больше полезных и интересных статей на нашей новой площадке с удобным просмотром на смартфонах, планшетах и компьютерах!
Тормозные колодки для иномарок: Hankook Frixa с кевларом
Изобилие разномастных расходных комплектующих на нашем рынке нередко затрудняет поиск качественных запчастей, в том числе тормозных колодок для иномарок. Однако если вы остановили свой выбор на колодках Hankook Frixa с кевларом, то наверняка не ошибетесь….
Тормозные колодки для иномарок: Hankook Frixa с кевларом
В России зарегистрировано несколько десятков миллионов автомобилей, причем более половины из них – это машины иностранного производства. И каждый владелец зарубежного автомобиля наверняка желает, чтобы все его системы, включая тормоза, были укомплектованы исключительно качественными деталями. Между тем изобилие разномастных расходных комплектующих на нашем рынке нередко затрудняет поиск качественных запчастей, в том числе тормозных колодок для иномарок. Однако если вы остановили свой выбор на колодках Hankook Frixa с кевларом, то наверняка не ошибетесь….
Каждому, кто заканчивал автошколу, наверняка знакома рифмованная фраза: "Не смотри на попы, а смотри на "стопы"! Этими словами инструкторы по вождению частенько напутствуют своих учеников, чтобы те не отвлекали взгляд от дороги. Ну а если ты вовремя не последовал этому мудрому житейскому совету и проморгал резкое изменение ситуации на дороге, то остается только одно – быстро жать на тормоз. Только вот многие, особенно из числа любителей агрессивно-спортивной езды, попав в ситуацию, когда на "стопы" глядеть уже поздно, неожиданно обнаруживают, что тормоза «не держат». Ощущение, прямо скажем, не из приятных...
В чем же причина внезапно возникающих неполадок с тормозами? А в том, что на многих бюджетных автомобилях, в том числе и иномарках (это в первую очередь касается моделей малого класса) устанавливаются тормозные колодки со средними эксплуатационными показателями и соответствующей ценой, позволяющей снизить себестоимость машины при ее производстве. Так что неудивительно, что на автосборочных конвейерах и по сей день используются самые дешевые комплектующие с весьма посредственными характеристиками. В итоге получается, что в самый ответственный момент тормоза отказываются "схватывать" из-за потери эффективности торможения. Специалисты называют подобный дефект FADE-эффектом, а вызывается он банальным перегревом колодок, возникающем из-за их интенсивного трения о тормозной диск.
Как быть? Ответ на вопрос однозначен — тюнинг, то есть замена штатных комплектующих на более лучшие. Благо, сегодня на рынке полно самой разнообразной продукции, в том числе итальянских или японских брендов. Правда, при их превосходных характеристиках у итальянцев и японцев есть существенный недостаток — высокая цена. И тут-то стоит вспомнить о продукции корейских фирм. Например, о комплектующих популярной марки Hankook Frixa, высокое качество и эффективность которых могут быть обеспечены при весьма разумной цене.
Пуленепробиваемые тормозные колодки Hankook Frixa с кевларом
Эти комплектующие производит всемирно известный концерн Hankook, чьи тормозные системы продаются под маркой Frixa. Высокие характеристики колодок данного бренда обусловлены составом фрикционной смеси, в которую введен кевлар. Этот материал используется в космической промышленности и при создании бронежилетов. У колодок Hankook Frixa с кевларом есть и другое важное достоинство — они равномерно срабатываются и изнашивают диск. Сохраняется площадь контакта и обеспечиваются стабильные характеристики на протяжении всего срока службы тормозов. При этом кевлар не столь агрессивен к тормозным дискам как металлические волокна, способные весьма быстро "съесть" очень недешевый тормозной диск. В
тормозных колодках Hankook Frixa S1 использовано еще одно интересное техническое решение - специальная двухслойная противоскрипная пластина, покрытая композитом. Она исключает вибрации и скрип во время торможения.
Для многих корейских автомобилей, производимых в Стране утренней свежести, комплектующие Frixa - оригинал. Например, эти колодки устанавливаются на автомобили Nissan, выпускаемые в Корее под брендом Samsung. Второй плюс состоит в том, что как и с шинами Hankook, которые при стабильно высоком качестве всегда оставались в среднем ценовом диапазоне, тормозные колодки Frixa остаются в пределах разумной цены в 500-600 рублей. И при этом они нередко показывают значительно лучшие результаты по рабочим свойствам и износу, нежели "оригинал" или более дорогие аналоги.
Тюнинговые тормозные колодки для иномарок
Наряду с продуктами начального уровня, у Frixa имеются тормозные колодки для иномарок, относящиеся к более высоким ценовым сегментам, в том числе и премиум-категории, но по гораздо более привлекательной стоимости. Качественные показатели таких колодок, в том числе Hankook Frixa с кевларом, неоднократно подтверждались авторитетными испытаниями в различных сертификационных центрах. Так, по результатам тестов
тормозных колодок Hankook Frixa S1 последние обошли таких мэтров рынка как бренды Ferodo и ATE. И это при цене в два раза ниже, чем у вышеуказанных аналогов.
За последние два десятка лет, который мы сегодня называем периодом дикого капитализма, каждый из российских автовладельцев хоть раз да прикупил поддельного LUCASа или Ferodo. Поэтому не менее важно, что, покупая колодки Frixa, можно не беспокоиться о риске приобретения контрафакта или подделку. Рыночные пираты в первую очередь предпочитают подделывать дорогие бренды и играть на скупости любителей "бесплатного сыра".
Появившись на российском рынке два года назад, без какого-либо привлечения эпатажной и агрессивной рекламы, армия любителей новой конфетки от Hankook продолжает расти стремительными темпами. Обычно в вопросе выбора все мы доверяем собственному опыту, а также мнению друзей. Информация о качественных тормозных колодках для иномарок, поставляемых под брендом Frixa, без особой рекламы быстро распространилась по сарафанному радио — по интернет-форумам, социальным сетям, от владельца к владельцу. Поэтому уже сейчас у этого бренда весьма внушительная армия поклонников.
Колодки Hankook Frixa с кевларом в автоспорте
Отдельная тема, в которой тормозные системы себя проявляют наиболее наглядно – это гонки автомобилей. Как среди автопроизводителей, так и среди поставщиков запчастей идет ожесточенная борьба за присутствие в мире автоспорта. Здесь важно отметить, что свое место в нем Frixa завоевала достаточно давно — сегодня это поставщик №1 для большинства корейских гоночных команд. Накопленный опыт и новейшие технологии, пришедшие из автоспорта и многократно проверенные на гоночных треках, в настоящее время успешно внедряются и в "гражданских" колодках Frixa. Сегодня компания активно сотрудничает с командами Formula 3, Formula Renault, кузовных чемпионатов Ford, Volkswagen, BMW, гонок спорткаров Caterham Superlight.
В нашей стране торговая марка Frixa успешно прошла не только через профессиональный, но и через любительский автоспорт, а также через уличные гонки. Комплекты Frixa S1 были розданы стрит-рейсерам и нескольким автоклубам, в частности, известному сообществу Hyundai Accent Club. В ходе полевых испытаний оригинальные колодки продержались по времени в три раза меньше чем Frixa S1. Тем самым они лишний раз подтвердили на практике результаты
теста тормозных колодок, проведенные в одной из ведущих испытательных лабораторий Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института «НАМИ».
Просмотров: 70977
Популярные материалы
